Trabajos (materiales, horas)
Estos son los materiales usados y las horas invertidas en reparar, revisar y renovar una caravana antigua, concretamente una Roller Raphael 203 Optimus de 1979. Sirva de ejemplo de lo que cuesta poner al día una caravana usada: hasta cientos de horas y miles de euros.
En modelos más modernos habría probablemente menos horas a invertir, pero más dinero para cada cosa a revisar, porque las caravanas modernas incluyen electrodomésticos y sistemas más complejos y caros (WC fijo, instalaciones de agua y aire caliente por toda la caravana, sistemas eléctricos más complejos, oscurecedores y mosquiteras arrollables por todas partes, más claraboyas y más grandes, neumáticos mayores, amortiguadores, estabilizador, portones laterales...)
En la siguiente lista se ha tenido en cuenta, además del coste de los materiales y el tiempo de montaje, el coste y el tiempo necesarios para encontrarlos e ir a buscarlos (no deja de ser habitual que tengas que volver hasta 3 veces a la misma tienda para una sola pieza: para comprarla, para devolverla porque la que te habían dado no era la correcta para ti, y para recoger la correcta tras haberla encargado en el segundo viaje porque de esas no tenían).
*limpieza a fondo (60€, 16h);
*restaurar una lámpara y añadir otra original de otra Roller de la época (30€, 3h);
*reparar y limpiar pilotos y reflectantes delanteros (1€, 1h);
*añadir un reflectante trasero faltante, proviniente de otra Roller del mismo modelo (20€, 0'5h);
*restaurar pilotos traseros (2€, 2h);
*añadir todos los compases y cierres faltantes en ventanas(200€, 6h);
*cambiar los muebles del baño por otros conjuntados en color (recortados convenientemente, montado un armazón, insertadas luces de 12V y el interruptor original de la Roller, renovada cadenilla del tapón...) (200 €, 6h);
*añadir una balda al baño (20€, 2h);
*restaurar asas caravana (6€, 4h);
*restaurar instalaciones eléctricas de las bombas de agua (5€, 2h);
*añadir 4 pilas 6V nuevas para bombas de aguas (8€, -);
*sustituir las cañerías tanto de aguas limpias como de aguas sucias (10€, 1h);
*restaurar un grifo y sustituir otro (28€, 2h);
*añadir bombas de agua nuevas (38€, 1h);
*sustituir toma principal de 220V con protección ante sobretensión, por una nueva (15€, 2h);
*añadir batería 12V, 60 Ah, con pinzas, fusible y soporte (88€, 2h);
*cambiar gomas del sistema de gas, revisar el sistema (quemadores de fogones y frigo, llaves, estanqueidades...) y sustituir regulador (30€, 5h);
*pulir, teñir y barnizar acabados interiores en muebles (10€, 6h);
*restaurar detalles del frigorífico (3€, 2h);
*restaurar las cuatro patas de la caravana, sustituyendo toda la tornillería y cubriendo todo con minio de plomo y pintura antigravilla (36€, 8h);
*pintar todo el subchasis de la caravana con minio de plomo (30€, 4h);
*pintar todos los bajos de la caravana con pintura antigravilla (120€, 3h);
*renovar rejilla de aireación inferior del frigorífico (2€, 0'5h);
*teñir embellecedores exteriores (2€, 6h);
*restaurar rejilla superior frigorífico (10€, 3h);
*restaurar estructura y panel interior de la puerta de entrada (50€, 6h);
*pulir todos los perfiles exteriores (2€, 4h);
*añadir perfiles en frontal y trasera (30€, 3,5h);
*restaurar guías y perfiles, limpiar enclaves de cinta embellecedora cubretornillos, reapretar y siliconar tornillería (6€, 4h);
*sustituir todas las cintas embellecedoras cubretornillos (80€, 3h);
*restaurar arcón exterior, pintado y cambiados todos los herrajes (60€, 11h);
*reparar claraboya (6€, 1h);
*pintar todo el exterior de la caravana con laca y esmalte (220€, 36h);
*restaurar toda la lanza, repintando todo y sustituyendo enganche, fuelle, manetas, cable de seguridad, rueda jockey y toda la tornillería (210€, 6h);
*repintar todo el chasis de la caravana con galvanizado en frío, incluidas las llantas (40€, 4h);
*montar neumáticos nuevos, sin cámara (210€, 1h);
*revisar y ajustar frenos (1€, 2h);
*sustituir tapas de arcones interiores (40€, 3h);
*reparar detalles de carpintería (15€, 5h);
*practicar orificios encaje mesa en comedor principal y embellecer (2€, 2h);
*lijar todas las maderas crudas (1€, 1h);
*rediseñar y sustituir todas las espumas de los cojines por otras de más calidad, densidad y grosor, y más completas (200€, 4h);
*restaurar las literas, barnizar los cantos, pintar las bisagras (3€, 2h);
*añadir bastidores a colchones de literas (30€, 5h);
*rediseñar el tapizado y retapizar la caravana entera, eligiéndose telas y cremalleras de calidad, con sobrehilado interior (490€, 6h);
*rediseñar, coser y montar cortinajes nuevos, con visillos y oscurecedores corribles de telas, eliminando arrollables antiguos (200€, 14h);
*sustituir los separadores de ambientes por cortinas nuevas (100€, 2h);
*sustituir cortina veneciana cocina (60€, 2h);
*reparar cierres en muebles (1€, 1h);
*reteñir y encerar suelo (2€, 1h);
*añadir una funda para la rueda de recambio (60€, -);
*añadir vientos y piquetas nuevas para toldo de viaje (25€,- 0,5h);
*añadir unos tapacubos originales Roller de la época (40€, 1h);
*rediseñar, y sustituir todas las pegatinas exteriores e interiores, lacar los anagramas metálicos y añadir logos nuevos sobre aluminio anodizado (120€, 8h);
*pasar ITV voluntaria (30€, 4h);
*mandar expedir Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos (-, 2h);
*pesar (10€, 1h).
TOTAL: 2.918 euros y 226 horas
Comprar la caravana costó unos 2.000 euros (aparte buscarla -Internet, teléfono...- y viajar a por ella -combustible, noche de hotel, comidas-). No se han tenido en cuenta en esta lista el coste del alquiler durante casi dos meses de la zona para repararla, ni los gastos inherentes al vehículo utilizado para su transporte y para ir a por materiales, a la ITV, etc., ni los correspondientes a toda la maquinaria y herramientas necesarios para su restauración. Tampoco se han tenido en cuenta todos los extras usados para luego usarla (ropa de cama, vajilla y batería de cocina, enseres de higiene personal para el cuarto de aseo, muebles exteriores -mesa, hamacas, etc-, herramientas y recambios para viajes -bombillas, fusibles, gato, vientos y piquetas, cuerdas, tacos para patas, cargador de baterías, etc-). Ni por supuesto una bola de remolque para el coche.
El total absoluto de dinero invertido, lista para salir de acampada rondará los 6.000 euros (sin bola para el coche, suponiendo que ya la teníamos), y el tiempo dos meses a jornada completa. Si hubiera que contabilizar cada mes de trabajo a 1.500 euros (para que le quedaran 1.000 limpios a quien lo hubiese trabajado), la caravana habría costado unos 9.000 euros, cuatro veces el precio inicial de compra. No es de extrañar que una similar en tamaño y plazas, nueva, cueste bastante más.
Esto es un caso extremo saliendo de una caravana muy antigua (más de 30 años) y dejándola relucientemente nueva (en la medida de lo factible), normalmente puede salir todo más barato y resultar más rápido, pero téngase en cuenta que no muchísimo más, cualquier caravana usada conlleva muchos gastos y tiempo añadidos tras la compra. Y por otro lado esto es un caso extremo de una caravana medianamente simple, los gastos pueden ser incluso mayores, bastante mayores, con caravanas más complejas, si incluyen agua caliente, aire acondicionado, TV y antena, depósitos grandes fijos, cuartos de aseo grandes y complejos...
ver Roller restaurada
